Potrebujete servis?
Doprava zdarma nad 100€
Aký elektrobicykel vybrať?
Po meste vás ľahko dopraví do práce či na nákup, v kopcovitom teréne sa s vami rozdelí o záťaž a uľahčí výstup. Vaše výlety budú hneď o niečo pestrejšie. Poďme si povedať, ako vybrať elektrobicykel, ktorý vám najlepšie sadne a dopraví vás aj do miest, na ktoré by ste si s obyčajným bicyklom museli vytýčiť niekoľko dní.**
- David, redaktor Heureka.sk
- Doba čítania: 7 minút
Ako vybrať elektrobicykel podľa základného delenia
Mestské
Chystáte sa pravidelne dochádzať do práce, ale zároveň nechcete doraziť úplne zničený? Mestský elektrobicykel vás hladko dopraví po cestách aj cyklotrasách.
- Znížený rám bez stredovej tyče – pohodlný nástup
- Jednoduché ovládanie
- Vzpriamený posed so širokým sedlom
- Často vybavené nosičom
- Nevhodné do terénu a strmých kopcov
Trekové a krosové
Radi by ste si zašli do mesta, ale aj na výlet do prírody? Siahnite po trekových či krosových elektrobicykloch. Na trekových modeloch nájdete oproti krosovým viac výbavy prispôsobených do mesta (blatníky, svetlá, nosiče).
- Univerzálne – jazda po meste aj v ľahkom prírodnom teréne
- Športovejší variant mestského bicykla
- Dlhý dojazd
- Vyššia hmotnosť oproti mestským bicyklom
- Nevhodné do ťažkého terénu
Trekové elektrobicykle krosové
Horské
Do poriadneho terénu vyrazte s horským elektrobicyklom. Na ceste však počítajte s väčším odporom kolies a vyššou spotrebou energie ako pri ľahkých mestských modeloch.
- Odolná konštrukcia
- Citlivý elektromotor
- Kvalitné odpruženie vhodné do nespevneného terénu
- Veľký počet prevodov – aspoň 6 stupňov
- Zložiteľšia manipulácia
- Menej vhodné na cesty
Cestné
Na cestnom elektrobicykli ešte len spoznáte, aká ľahká môže konštrukcia bicykla byť. Po tomto type siahnete skôr ako skúsený jazdec, ktorý počíta s menšou dopomocou v náročnom teréne alebo proti vetru.
- Nízka hmotnosť
- Športový ráz vhodný pre skúsenejších cyklistov
- Na cesty, roviny a upravené cesty
- Menej výkonný motor
- Nižšia kapacita batérie
Skladacie
Vymieňate počas dňa elektrobicykel za iný dopravný prostriedok? Potom zauvažujte nad skladacím elektrobicyklom. Ten vás dopraví skôr na kratšie vzdialenosti, ale hladko sa vymotá zo všetkých prekážok mesta.
- Do mesta
- Nižšia hmotnosť
- Obratnosť
- Jednoduché zloženie do kompaktných rozmerov
- Nevhodné do terénu
- Kratší dojazd
FatBike
Elektro fatbike sa nikoho na nič nepýta. Vychádzajú z horských elektrobicyklov a sú určené do bahnitého terénu alebo napríklad na sneh (priemer kolies sa pohybuje od 4 do 5 palcov). Dokážete s nimi bez väčších problémov prejsť prakticky kdekoľvek a za akéhokoľvek počasia.
- Pre celoročné jazdenie
- Výborné brodivé schopnosti
- Veľký dojazd až 100 km
- Krkolomné zatáčanie
- Vysoká hmotnosť
- Nevhodné na cesty kvôli veľkému odporu kolies
Dôležité parametre pri výbere elektrobicykla
Veľkosť rámu
Podľa vašej postavy vyberajte vhodnú výšku rámu. Tú obvykle výrobcovia uvádzajú v palcoch (1″ = 2,54 cm). Rám by mal byť umiestnený približne 5 cm od rozkroku osoby stojacej obkročmo nad bicyklom. Do mesta vám budú pohodlnejšie nižšie rámy pre ľahšie sadanie. Naopak na trek voľte aj o 2 palce vyššie pre lepšiu stabilitu v teréne.
| Veľkosť rámu (palce) | Výška postavy (cm) |
|---|---|
| 13 | 130–140 |
| 14 | 140–150 |
| 15 | 150–155 |
| 16 | 155–165 |
| 17-18 | 165–175 |
| 19-20 | 175–185 |
| 21-22 | 185–195 |
| 23–24 | 195 a vyššia |
Priemer kolies
Rovnako ako rám sa aj priemer kolesa udáva v palcoch. Čím väčšie koleso, tým lepšie sa vysporiada s nerovnosťami a skôr sadne vyššej osobe. Menšie koleso zas lepšie reaguje na zrýchlenie a dobre sa s ním manévruje.
- Mestské: na premenlivú dynamiku jazdy voľte kolesá o 28″.
- Trekové / krosové a cestné: najčastejšie sa stretnete s pneumatikami o 28″.
- Horské a FatBike: priemer obvykle 26″, 29″ a 27,5″. Väčšie priemery (29″) lepšie reagujú na výmoľoch a iných prekážkach, nižšie (26″ a 27,5″) sú naopak obratnejšie a živšie.
- Skladacie: tu nájdete naozaj veľké rozpätie, väčšinou však 20″.
Nosnosť
Nosnosť sa najčastejšie pohybuje medzi 110 – 150 kg, pri namáhanejších horských a trekových elektrobicykloch by nemala klesnúť pod 130 kg. Okrem váhy samotného jazdca počítajte aj s dodatočnými kilami napríklad pri cykloturistike s ruksakom a stanom. Ak sa chystáte na niekoľkodňové cyklovýlety, voľte také bicykle, ktoré vám unesú všetku výbavu.
Pohon
Elektrický pohon vás síce nutnosti šliapania úplne nezbaví, ale túto prácu vám znateľne uľahčí. Pri pohone hrá dôležitú úlohu umiestnenie motora. Rozlišujú sa dve hlavné polohy motora, a to stredový a nábojový, tie sa ďalej delia na predné a zadné, viď nižšie:
| Umiestnenie motora | Typ elektrobicykla | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| Predný náboj | mestské či skladacie | priaznivá cena | horšia ovládateľnosť, nebezpečenstvo podklzovania |
| Zadný náboj | terénne | lepšie jazdné vlastnosti | zložitejšia výmena zadného kolesa |
| Stredová časť kolesa | horské | perfektná ovládateľnosť, vyváženosť | vyššia cena |
Dojazd
Základné elektrobicykle prejdú zhruba 50 km, tie lepšie pokojne 80-100km. Drahé modely dosahujú až 180km a viac na jedno nabitie. Váš dojazd však ďalej ovplyvňuje zaťaženie elektrobicykla, terén aj štýl jazdy. Čím vyššia kapacita batérie, tým dlhší by mal byť dojazd. Najvyššie hodnoty všeobecne majú horské elektrobicykle – cca 150km, najmenej potom mestské – cca 60 km.
Batéria
U batérie vás bude zaujímať kapacita aj jej umiestnenie. Elektrobicykle s kapacitou batérie okolo 9 Ah prejdú približne 40-70 km na jeden záťah. Batérie s 15 Ah ponúknu aj 120 km dojazd. Umiestnená môže byť na ráme, nosiči aj za sedlovou tyčou. Batériu môžete dobíjať aj niekoľkokrát týždenne. Preto sa zamerajte na to, akým spôsobom sa zapája.
- Umiestnenie na ráme: nenarušuje vzhľad, optimálne rozkladá hmotnosť, môže ľahko prekážať pri inštalácii držiaka na fľašu
- Umiestnenie na nosiči: často u mestských elektrobicyklov, ľahko odnímateľná
- Umiestnenie za sedlovou tyčou: optimálne rozkladá hmotnosť, bicykel však z priestorových dôvodov neumožňuje veľké prevody, vhodnejšie do mesta a mierneho terénu
Viac okapacite
Kapacita batérie elektrobicykla je hodnota, ktorá udáva, aké množstvo elektrického náboja je batéria schopná pojať. Jej jednotkou je Ampérhodina (Ah). Udávaná kapacita však nie je nemenná. V priebehu rokov klesá a tiež kolíše v závislosti na okolitých podmienkach. V zime sa obvykle vybíja rýchlejšie.
Nabíjanie
Väčšina elektrobicyklov by sa mala nabiť do 4 hodín. Na to vám postačí nabíjačka a bežná zásuvka. Pri nabíjaní myslite na to, že by batéria vždy mala dosiahnuť maximálnu hodnotu.
Na špecializovaných stránkach cyklovýletov ďalej nájdete mapu všetkých miest v Slovenskej republike, kde bicykle môžete nechať dobiť, väčšinou aj bezplatne. Nabíjačku však so sebou musíte voziť vlastnú.
Pri prevádzke sa snažte neklesnúť pod 20 % kapacity batérie.
Komponenty
O kvalite elektrobicykla rozhoduje aj spracovanie komponentov. Pokiaľ sa chystáte do terénu, vyberte si elektrobicykel s odpruženou vidlicou. Na dlhších výletoch oceníte kvalitnú prevodovku, ktorá ušetrí energiu nielen vašu, ale aj motora. Nezabudnite ani na brzdy. Zatiaľ čo pri mestských elektrobicykloch vám stačia základné V-brzdy, na náročnom zjazde sa nezaobídete bez kotúčových.Viac o komponentoch
- Brzdy: delíme na ráfikové a kotúčové. U elektrobicyklov sa používajú skôr výnimočne kvôli vyššej hmotnosti bicykla, preto ich nájdeme skôr u lacnejších mestských bicyklov. Na horských bicykloch sa často používajú kotúčové brzdy hydraulické, ktoré sú vysoko spoľahlivé aj za mokra.
- Predné vidlice: rozlišujeme pevné a odpružené vidlice. Pevné prevedenie sa používa pri cestných alebo lacnejších trekových modeloch. Častejšie odpružené modely nájdete u horských a trekových bicyklov. Rad vidlíc je dnes vybavených zámkom, ktorým môže jazdec vidlicu uzamknúť na spevnenom povrchu.
- Prevodovka: všeobecne platí, čím viac prevodových stupňov máte k dispozícii, tým lepšie. Viac stupňov znamená pozvoľnejší prechod “prehadzovania” a teda hladšiu jazdu. Nevýhodou širokých kaziet je vyššie riziko kríženia reťaze a tým aj jeho vyššie trenie a opotrebenie.
- Snímač šliapania: existuje otáčkový a torzný snímač. V prvom prípade snímač spozná, či a ako rýchlo šliapete. Podľa toho následne upraví výpomoc. Zložitejší torzný snímač okrem pedálov registruje aj napnutie reťaze. Vďaka tomu lepšie zodpovedá vašej jazde a ponúka plynulejší pohon.
- Riadidlá: u mestských elektorbicyklov bývajú zahnuté takým spôsobom, aby mohol jazdec sedieť s narovnaným chrbtom, nie v predklone. Naopak cestné bicykle sú konštruované s nízkymi riadidlami pre zabezpečenie čo najnižšieho odporu.
- Sedlo: prevedenie sedla sa často líši u dámskeho a pánskeho elektrobicykla. Dámske prevedenie býva širšie a kratšie. Stred sedla je potom zvyčajne mäkčený gélovou výplňou.
- Reťaz: na elektrobicykloch s motorom umiestneným vpredu alebo vzadu nájdete bežnú reťaz štandardného prevedenia. U stredového pohonu sú potrebné kvalitnejšie reťaze so zvýšenou pevnosťou.
Materiál
Na väčšine elektrobicyklov nájdete pevný, ale relatívne ťažký hliníkový rám. Okrem hliníka môžete voliť aj dural alebo všetky pevné zliatiny hliníka. Drahšie bicykle môžu byť vybavené karbónovým rámom, ktorý využijú cyklisti predovšetkým na dlhšie vzdialenosti a na športové účely. Jeho hlavnou výhodou je nízka hmotnosť a mimoriadna odolnosť.
Prídavné funkcie
Vďaka elektronike ponúkajú bicykle s motorom rad prídavných funkcií, s ktorými budete mať napríklad lepší prehľad o svojom výkone. S dodatočnými funkciami rastie pochopiteľne cena výrobku.Ovládací panel
Umiestnený na riadidlách. Prehľadne informuje o stave batérie a nastavení motorovej asistencie.Displej
Jednoduchší LED displej vám umožní elektrobicykel zapnúť, nastavovať stupeň dopomoci a zistiť stav batérie. Pokročilejší LCD displej sa obvykle nachádza na vidlici riadidiel a funguje ako jednoduchý počítač. Informuje jazdca o výkone, priemernej rýchlosti a technických parametroch daného modelu.Smart systém
Pokročilá ovládacia možnosť, ktorá jazdcovi ponúka aj GPS navigáciu, podrobný záznam trasy a dokonca tréningové režimy. Veľkou výhodou je možnosť prepojenia s telefónom.USB konektor
Pohodlné pripojenie smartfónu, ktorý možno počas jazdy nabíjať a tým mať prístup k GPS a iným záznamom.
